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5月5日下午，中国国产大飞机C919成功起飞，并完成预定试飞科目，安全返航着陆。为了这一天，我国航空人夜以继日，耗时十载。
C919大飞机是我国自主研制的新一代喷气式干线客机，具有完全自主知识产权，全长近39米，采用我国自主研制的超临界机翼，可大量节省燃油。C919最大载客人数190人，最大航程超过5000公里，相当于从北京直飞新加坡，与波音737以及空客320相当。C919的诞生标志着我国成为世界上少数几个拥有研制大型客机能力的国家。
C919，不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计完成的。比如，飞机的总体方案是中国自定的；气动外形是由中国自主设计、自己试验完成；飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的；系统集成也是由中国自己完成。这些都非常不容易，很有技术含量。
随着我国航空事业的发展，势必需要大量的高素质的专业人才。如果想要投身航空工业，可以报考航空类专业，小编这就为大家介绍一些航空类院校及专业。
人们依据飞行环境和工作方式的不同，把飞行器分为航空器和航天器。在大气层内飞行的称为航空器，如各种军用飞机、民用飞机、热气球等，今天国产大飞机首航，所涉及的就是这个领域；在大气层外飞行的飞行器称为航天器，主要包括航天飞机、宇宙飞船、人造卫星、深空探测器、运载火箭、导弹等，此前天舟一号发射就是属于这个领域。虽然都是在天上飞，但两者还是有很大不同的。
报考提示
目前，我国开设航空航天类专业的重点院校有北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学等。近些年来，清华大学、北京大学、上海交通大学、浙江大学、厦门大学等也相继开设了此类专业，还有一些院校如南昌航空大学、沈阳航空航天大学、郑州航空工业管理学院等也开设了相关专业。填报志愿时，考生可以根据实际情况，确定自己的位置，选择和自己分数、批次相符合的院校。
航空航天类专业的招生方式主要有两种：一是按专业招生，二是按“航空航天类”招生。如北京理工大学就是按航空航天类招生的，该校航空航天类包含飞行器设计与工程、飞行器动力工程、航空航天工程、武器发射工程等4个专业。南京航空航天大学分别以飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程专业招生。北京航空航天大学将其分为航空学院和宇航学院。航空学院设有三个本科专业：飞行器设计与工程、工程力学、飞行器环境与生命保障工程；宇航学院设有飞行器设计与工程（航天）、探测制导与控制技术（航天）和飞行器动力工程（航天）三个本科专业。
大家在报考的时候一定要搞清楚院校不同的专业方向。同学们应注意根据自身实力，准确定位，合理选择。
知名院校介绍
北京航空航天大学
北京航空航天大学是一所直属于工信部的985高校，也是首批16所全国重点大学之一。北航在1988年以前名为北京航空学院，同时也是中国第一所航空航天科技大学，在清华大学和四川大学、北京工业学院（即北京理工大学）的基础上，汇集了沈元，屠守锷，王俊奎，林士谔，陆士嘉，伍荣林等一批高水平学者于1952年成立。1988年4月正式更名为北京航空航天大学。
建校60年来，创造了40多项国内第一的科研成果，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射（试飞）成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。“十五”以来，北航共获国家三大科技奖励55项，特别是近年来，9年获得8项国家级科技奖励一等奖，被社会誉为科技创新的“北航模式”。
【强势专业】数学与应用数学、信息与计算科学、应用物理学、机械设计及其自动化、工程力学、机械工程及自动化、测控技术及仪器、金属材料工程、高分子材料与工程、电气工程及其自动化、电子信息工程、通信工程、计算机科学与技术、飞行器设计与工程、飞机器设计工程、飞行器动力工程、探测制导与控制技术、信息管理与信息系统、工业工程等。
南京航空航天大学
南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；1996年进入国家“211工程”建设；学校现隶属于工业和信息化部。2012年12月，工业和信息化部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。
学校现设有15个学院和136个科研机构，建有国家重点实验室1个、国防科技重点实验室1个、国防科技工业技术研究应用中心1个、国家文化产业研究中心1个、国家工科基础课程教学基地2个、国家级实验教学示范中心4个。有本科专业52个、硕士一级学科授权点35个、博士一级学科授权点15个、博士后流动站14个。有航空宇航科学与技术、力学等一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科15个。
【办学特点】南航以航空、航天为特色，自行研制的２１种型号的飞行器，创造了我国航空史上的若干个第一，包括我国第一架无人驾驶大型靶机，第一架无人驾驶核试验取样机等。
【强势专业】飞机器设计与工程、工程力学、机械设计及其自动化、信息工程、电子工程与自动化、飞机器制造工程、飞行器动力工程等等。
西北工业大学
从西工大的校徽中就已经能看出该校的鲜明特色：西北工业大学是工信部直属的一所以航空、航天、航海为特色的985院校。学校的历史最早可追溯到1938年成立的国立北洋工学院。1957年，西北工学院与西安航空学院合并，1970年，哈尔滨工程学院航空工程系整体并入，为今日的西北工业大学奠定了坚实的基础。
学校的材料学、飞行器设计、航空发动机学等15个学科均被列为国家级重点学科并设有122个硕士点、69个博士点以及16个博士后流动站。可谓实力雄厚。
60年国庆大阅兵中，首次亮相的无人机方队的全部3个型号均由学校研制生产。探月工程总设计师，神州四号火箭发动机系统主要负责人，歼20总设计师等众多航空航天领域人才均出自该校。西北工业大学对国家的国防科技事业做出了卓越贡献。
其他航空航天知名院校
北京理工大学、哈尔滨工业大学、中国民航大学、沈阳航空航天大学、南昌航空大学、郑州航空工业管理学院
相关专业一览
说到与航空航天有关的专业，大家首先想到就是：航空工程、航天工程、飞行器设计、飞行器制造、飞行器动力、航空维修等等专业
其实还有很多其他专业与此有关：
下面小编就为大家具体介绍一些与飞机制造等相关的专业：
飞行器设计与工程
飞行器设计与工程专业在航空航天类专业中排名第2，在整个工学大类中排名第116位。培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
1、就业深造
飞行器设计与工程专业学生毕业后进行飞行器的设计、研究。对飞行器的要求比其他在地上、水上跑的交通工具要严格得多，所以我们若是选择了本类专业，如飞行器设计、宇航等，那么你的理想一定是当一个杰出的科学家。当然，毕业后你的选择也很多，可以进飞机制造厂、航空公司、研究所、国防部等。
2、推荐大学
清华大学、西北工业大学、北京航空航天大学、北京理工大 学、哈尔滨工业大学、哈尔滨 工程大学、复旦大学、南京航 空航天大学、西安交通大学、 厦门大学、沈阳航空工业学院、南昌航空工业学院。
飞行器动力工程
翱翔蓝天的飞行器，核心组成是什么？航空发动机——飞行器的心脏，其制造水平直接影响飞行器的设计、制造水平，也直接影响一个国家整体的国防水平。飞行器动力工程专业主要以航空发动机为研究对象，其目的是生产高效、实用、先进的航空发动机。由于航空发动机为载人飞行器的动力，其在高速飞行、高性能和高可靠性方面要求极为严格，因此飞行器动力装置在动力工程领域一直处于技术领先地位并带动相关学科的发展。
飞行器动力工程专业培养的主要是为研究供导弹、火箭和其他空间飞行器的轨道控制与姿态控制使用的各类火箭发动机等技术的优秀人才。
在学生培养方面，以工程训练为主线，立足知识传授、突出能力培养、注重素质提升。学生能掌握扎实的数学、外语、力学、机械学及电子学等方面的基础理论知识，具备机械设计、实验测试、计算机应用等方面的知识和技能，掌握飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的原理和结构设计方法，具有综合的工程设计能力和性能分析能力。
1、就业深造
毕业生在航空、航天、民航、能源、交通、冶金、石油、建材等部门以及热能与动力工程相关行业有着广阔的发展前景。选择该专业，需要有扎实的数学、物理基础。本专业在本科阶段所学的各种专业理论知识，所培养的各种能力都将是一笔不小的财富，在其他相关部门也会有用武之地，也就是说就业面宽广，转行从事其他工作的可能性也很高。
中国的航空事业起步较晚，很多型号的飞机都是仿制前苏联，然后自行设计制造的。国产航空发动机也大都仿制前苏联的发动机，与国际先进技术存在着不小的差距。如果你在本科毕业后能到美国等发达国家继续攻读硕士、博士的话，学成归来后将更加炙手可热。
2、推荐大学
北京理工大学、北京航空航天大学、中国民航大学、沈阳航空工业学院、南京航空航天大学、西北工业大学
飞行器制造工程
飞行器制造工程专业以培养航空先进制造技术领域内的高级人才为己任，主要研究探索更方便、更快捷、更可靠的飞行器制造工艺、方法，以一般机械制造工程为基础广泛吸收各种先进技术和科学理论的成果，针对飞行器的特点研究各种制造方法的机理和应用，探求制造过程的规律，合理利用资源，经济而高效率地进行先进优质飞行器的制造。国内不仅在飞行器设计上与国外差距很大，在制造方面也有很大差距。为了加强航空建设、国防建设，还需要几代人的不断努力，国家必将以各种方式加大对此的扶持。
该专业主要服务于机械制造领域，需要有很强的实践能力，大学期间不仅要学习机械制造的各种工艺、整套方法和流程，而且还要对飞行器的设计有一定了解，飞行器设计课程在教学当中会占一定比例。
本专业低年级同学通过系统的学习和工程训练，将具备扎实的数学、物理、外语、工程力学、机械学、电工与电子技术、计算机应用技术等基础知识，并可在高年级时根据情况自主选择下列专业方向进行学习：计算机辅助设计与制造、数控加工技术、无纸设计与制造、塑性成型及其数值模型、模具材料及先进制造工艺。选择不同的方向，在今后的飞行器制造事业中将从事不同的工作。
1、就业深造
毕业后可报考航空宇航制造工程、材料加工工程、机械制造及自动化、计算机应用等学科专业方向的硕士、博士研究生。就业主要是在航空航天、机械设计与制造、材料加工以及计算机应用等行业和领域的研究院（所）、大中型企业、合资企业及高等院校从事科研、设计、生产、技术管理和教学等方面的工作。
具体所从事的工作主要就是现代飞行器的制造、飞行器数字化设计制造、计算机辅助设计制造、装备数字化控制等技术生产领域的设计、研究、生产和管理工作。如果在航空系统外寻找相应专业对口的工作，飞行器制造专业的毕业生，可以很方便的转行到汽车制造、机械加工等领域。
2、推荐大学
北京航空航天大学、沈阳航空工业学院、南京航空航天大学、西北工业大学
飞行器环境与生命保障工程
如果说发动机相当于飞机的心脏，那么救生装置和安全系统无疑便是飞机的呼吸器官，没有它飞机便毫无活力可言。设计者如果忽略了飞机安全装置的设计，那么他设计的飞机无论多么精良，外型多么合理，发动机功率多么强大，也只能作为参观的模型，而不能真正飞上蓝天。当一架战机在空战中负伤，它可以凭借自身的保障装置安全返航，或者将飞行员弹射救生……可以说，正是有了救生系统，飞行员才敢于直冲云霄，人们才可以放心地乘坐飞机周游世界，航空产业才会不断向前发展。
在本科阶段学习的主要是基础的专业课程，但涉猎范围相当多，涵盖了多种学科，如，理论力学、结构力学、自动控制、工程热力学、空间环境工程学、生态工程基础、飞行动力学、机械制图、电子技术、水处理工程、真空与低温技术等。扎实的基础加上广泛的涉猎，让你可以在很多新兴领域一展才华——除了与航空航天相关的行业，空调制冷、交通运输、民用机械、生物工程等行业也是本专业毕业生很好的去向。
1、就业深造
本专业毕业生可在航空、航天领域的研究所、厂等单位从事航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究、飞行器机构/结构动力学设计与仿真、航天器振动机理、空间碎片防护技术等方面的研究工作，也可到大型中外资企业及民航公司、民航维修企业等（一般在民事领域用的比较多，航空公司需求量不大）民用领域从事热能利用、工程试验分析等方面的研究、设计工作。
本科毕业可选择报考飞行器设计、人机与环境工程、动力工程、安全工程、固体力学、流体力学、自动控制等学科的硕士研究生。
2、推荐大学
北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、复旦大学
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