飞行器动力工程专业在专业学科中属于工学类中的航空航天类，其中航空航天类共8个专业，飞行器动力工程专业在航空航天类专业中排名第5，在整个工学大类中排名第142位。

飞行器的核心部件就是航空发动机，其制造水平直接影响飞行器的设计、制造水平，也直接影响一个国家整体的国防水平。航空发动机是当今技术水平最高、研制难度最大、系统最复杂的机电一体化产品，它的研制难度绝不亚于核武器。

目前世界上能制造飞机的国家有十几个，但具备独立研制大推力航空发动机能力的国家，只有美、俄、英、法、中五国。其他如日本产的F-2战斗机一直买美国发动机，瑞典研制的鹰狮战斗机使用的则是英国发动机，德国狂风战斗机同样采用英国发动机。同核武器一样航空发动机也属于战略性产业；从某种意义上讲，研制航空发动机的能力是一个国家进入工业强国的重要标志。

随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时在我国已经启动的16项重大专项中，有3项与航空航天动力技术直接相关，未来该专业将具有很好的发展前景。

研究方向

飞行器动力工程这个专业主要以航空发动机为研究对象，其目的是生产高效、实用、先进的航空发动机。由于航空发动机为载人飞行器提供动力，其在高速飞行、高性能和高可靠性方面要求极为严格，因此飞行器动力装置在动力工程领域一直处于技术领先地位并带动相关学科的发展。飞行器动力工程师一个技术密集型专业，下设4个研究方向：发动机设计与工程；发动机流动与燃烧；发动机控制与测试技术；发动机强度振动及故障诊断。

学习深造

学生通过系统学习，将具有坚实的数学、物理、工程力学、机械原理等基础知识以及空气动力学、工程热力学、固体力学、自动控制、计算机应用、飞行器动力装置原理与结构强度等专业基础知识，掌握飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的原理和结构设计方法，具有综合的工程设计能力和性能分析能力。

那我们考生如果要选择该专业，就需要有扎实的数学、物理基础。因为飞行器动力工程专业属多学科交叉专业，需要综合运用力学，机械学，数学，电子学，工程热力学等相关方面的知识，这些都需要我们考生具备很好的物理和数学基础知识累积的。

在深造方面，飞行器动力工程专业的毕业生可以报考航空宇航推进理论与工程、系统仿真与控制、机械设计及理论硕士点，动力机械及工程、流体机械及工程，航空宇航科学与技术、力学等等方向的硕士和博士研究生。

就业方向

在就业方面，毕业生主要就业于航空航天类企事业单位，包括航天空间设计研究院、航空材料研究院、商用飞机设计院、飞机制造企业等等，优秀者有机会进入中国航空工业集团、航天科技、科工集团、航空一集团、航空二集团等国家重点航空企事业单位。工作区域主要集中在北京，上海，沈阳，西安等省会及核心城市，一般刚毕业的工资收入在5000元左右。

由于我国航空航天领域近年来的飞速发展，开发发动机的飞行器动力工程专业的毕业生每年都供不应求。飞行器动力工程专业大部分学生都在航空、航天、民航等领域对口从事研究工作，也有很多学生去了能源、交通、管道输送等重要部门，而这些国家重点项目和重大工程都依赖航空航天发动机改装后的核心部件。目前根据统计，该专业的就业率几乎100%。

中国的航空事业起步较晚，很多型号的飞机都是仿制前苏联，然后自行设计制造的。国产航空发动机也大都仿制前苏联的发动机，与国际先进技术存在着不小的差距。如果我们考生在本科毕业后能到美国等发达国家继续攻读硕士、博士的话，学成归来后将更加炙手可热。

开设院校

在开设学校方面，开设这个专业的院校排名比较靠前的有北京航空航天大学，西北工业大学，南京航空航天大学，哈尔滨工业大学等等。

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