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飞行技术专业招生（简称“招飞”）近年日趋火热。海军、空军、国航招飞政策日前已启动，民航其他航空公司的招飞政策也将陆续公布。那么，招飞选拔有什么条件和要求？如何选拔？就业情况如何？日前，媒体采访了相关飞行员招生部门工作人员，为考生和家长揭开招飞的神秘面纱。
招生
三类单位
目前，招收飞行技术专业的单位主要有三类，第一类是海军和空军；第二类是民航类，包括国航、海航、东航等民用航空公司；第三类是飞行院校类，包括中国民航大学、中国民航飞行学院等高校。
与其他专业相比，由于飞行工作的特殊性，各招飞单位对考生的文化课考试成绩、身体条件、心理品质、政治表现等都有严格的标准。不过，海空军和民航招飞对报考条件要求有差异，前者相对更严。2018年海军、空军招飞要求考生双眼裸眼远视力不低于C字表0.8（相当于E字表1.0），无色盲、色弱。民航招飞视力要求相对宽松，日前正式实施的新版民航行业标准《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》，在民用航空招收飞行学生体检鉴定中，将裸眼远视力标准放宽至C字表0.1（约等于E字表4.0），有条件放开角膜屈光手术，取消身高和腿长的具体要求等。
招飞除了对考生身体等条件要求较高外，选拔过程也很严格。海空军招飞选拔一般分三阶段，考生要通过初检预选、全面检测和定选复查三关。每关都实行单项淘汰制，即考生在选拔时只要有一项没通过，就会被淘汰。而民航招飞选拔时，报考考生只要通过面试，外语单科成绩和高考成绩达到要求，就可被录取。
海军招飞录取工作按照“公开、公平、公正”原则，综合政治考核、身体条件、心理品质、高考成绩四个方面，全面衡量，按考生总成绩（心理品质成绩+高考成绩）由高到低排序，择优录取。空军要求考生高考成绩达到一本线，综合择优录取；报考海军、空军飞行学员的考生如果高考成绩优异，身体和心理素质优秀且军政素质过硬，有望被录取为北京大学、清华大学、北京航空航天大学“双学籍”飞行学员。
民航招飞录取将严格按照中国民航总局划定的最低录取控制分数线，根据德智体全面考核、择优录取的原则，既看考生的高考总分，也注重其英语等单科成绩。
近年来，随着考生对招飞的认可度提高，竞争日趋激烈，生源质量也越来越好。海军招飞2017年从近10万报名考生中初选1.2万多人上站检测。录取考生总成绩全部达到一本线以上，比2016年提高23%，高考文化成绩最高超过一本线133分，平均成绩超过一本线21.7分。国航人力资源部总经理王飞介绍，今年国航共招收飞行学员816人，其中北京地区招收93人（包括8名女学员），1.6万名应届高中毕业生报名，最终录取率约5.1%，竞争激烈程度超过2016年，其中600分以上学员57人，整体生源素质较往届有较大提高。
提醒考生注意的是，2018年招飞将在本科提前批次录取，报考海军、空军、民航等招飞的北京考生，需要填报高考志愿等。如考生参加招飞未被录取，不影响填报的其他院校、专业志愿的正常录取。已被录取考生，不再参加所报其他志愿的录取。
培养
两种院校
被海空军、民航招飞录取的考生，如何培养呢？不同招生单位，培养院校不同，一类是军校培养，一类是民航等院校培养。
海军、空军招飞都有两种培养模式，一种是直接在军校培养，另一种是与清华大学、北京大学、北京航空航天大学军地联合培养“双学籍”飞行学员。学员入学后，由地方高校负责文化知识及相关专业理论教育，军队院校负责飞行专业理论及实践教育。
海军招飞办科长尹琛彬介绍，海军飞行学员目前为5年全日制教育，按“3+2”模式培养，即前3年在山东省烟台市海军航空大学（“双学籍”学员在北京大学、清华大学和北京航空航天大学）完成大学基础课程、航空理论和军政基础等教育训练内容，第4、5学年在航空大学飞行训练基地完成初教机、高教机飞行训练。
空军招飞的培养，一种采用“四年一贯制”模式。即在空军航空大学全程培养4年，主要进行基础教育和初级教练机飞行训练。期间除享受军校学员的待遇外，还享受飞行津贴、空勤伙食、特种装具等待遇。达到培训要求的，获得大学本科学历和学士学位，定为副连职军官，授予空军中尉军衔。如因身体或技术原因不适合继续学习飞行，转入空军工程大学等军队院校学习航空管制、机关参谋等地面本科专业，总学制4年。
另一种是“3+1”军地联合培养模式。在北京大学、清华大学、北京航空航天大学学习3年，在空军航空大学学习1年。军地联合培养的学生选拔根据教育部、军委政治工作部下达的联合培养计划，空军按照计划数的1.5倍左右，从招收的高中生飞行学员中遴选确定预选对象，组织到空军航空大学进行军政训练和体验飞行，择优录取高考成绩优异、体验飞行合格的学员，于9月上旬入北京大学、清华大学、北京航空航天大学联合培养。联合培养飞行学员注册空军航空大学和地方高校“双学籍”，学历本科。在地方高校学习期间，享受军队院校飞行学员相关待遇。毕业考核合格的，颁发空军航空大学和地方高校同时具印的大学本科毕业证书，并按规定分别授予相应学士学位。
民航招收的飞行学员，主要送到中国民航大学、中国民航飞行学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学、滨州学院等培养。这些院校自行招收的飞行学员，也是给航空公司定向培养人才。
国航招飞办专员蔡翀姝介绍，今年北京地区录取的考生被送往北京航空航天大学、南京航空航天大学、中国民用航空飞行学院、中国民航大学4所院校进行为期4年的飞行技术专业学习，其中女生被送往北航学习。同时，飞行院校也会全力配合国航，定期将学员在国外航校学习情况反馈至国航相关管理部门，国航也将全程跟踪学员动态，确保将学员培养成为符合接收标准的专业飞行人才，使其技术、英语、身体等各方面素质均达到在国航从事飞行工作所必须具备的标准。
就业
定向安排
海军舰载机飞行员笑傲苍穹展现潇洒英姿；空军飞行员开着战斗机翱翔蓝天守卫祖国疆土；民航飞行员驾驶航班载着乘客飞向国内外……这些飞行员大都来自通过招飞录取、顺利毕业的学生。
报考招飞，顺利毕业，就业不愁。飞行学员都是定向安排工作。不过，海空军飞行学员和民航飞行学员的就业去向不同。
尹琛彬表示，海军飞行学员入校3个月后取得学籍和军籍，并计算军龄，父母享受军属待遇。在校期间实行供给制，统一发放服装和学员津贴费，有较高的伙食、营养标准。第4学年结业时取得大学本科学历、工科学位，享受副连职干部待遇。第5学年完成高教机驾驶训练科目后，分配到海军航空兵部队，授予军事学学位，职务可提前晋升为正连。
空军飞行学员在大学达到培训要求的，获得大学本科学历和学士学位，定为副连职军官，授予空军中尉军衔。空军飞行员享有很高的政治待遇和社会荣誉，发展空间广阔，福利待遇优越。
民航飞行学员顺利毕业后，主要到指定的各航空公司上班。一般来说，从飞行学员成长为机长需要10年左右，成为机长可拿到百万元左右年薪，可谓是捧着金饭碗。蔡翀姝介绍，被国航录取的北京籍飞行学员，毕业后符合飞行条件的由国航办理接收录用手续，分配到国航总部或分、子公司从事飞行工作。
要提醒考生的是，由于飞行专业有其特殊性，考生被飞行技术专业录取并不是一定会成为飞行员。每年都有部分学生因身体或技术等原因不适合继续学习飞行，而转入地面专业学习。如海军学员入校后3个月内，取得学籍和军籍前，因个人思想、政治、身体等原因不符合飞行学员条件的，作退学处理，地方招生部门予以接收。取得学籍和军籍后停飞，符合培养地面军官条件的，免试转入并妥善安置，改学其他专业。
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