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焊接技术与自动化专业介绍
专业代码：580108一、基本情况焊接技术与自动化专业成立于2010年9月，2011年开始招生，现有专职教师8人，兼职教师2人。实训中心建筑面积800余平方米，总价值50余万元。本专业面向轨道车辆、汽车制造业、压力容器、建筑、船舶等关键岗位,蕴育着巨大的发展前景、市场和机会。二、人才培养目标 （一）轨道、铁道方向：主要面向轨道列车、铁道行业等相关企业，从事轨道车辆制造、铁道制造中的焊接操作、焊接工艺、焊接质检、焊接生产管理等工作的高素质技能型人才，具有一定工作经验后可升迁为技术管理员、班组长、维修业务主管、车间主任等管理岗位。 （二）焊接工程管理方向：主要面向汽车制造、建筑、船舶、压力容器等相关企业，从事焊接工艺设计、焊接质检、焊接生产管理和工程项目管理等工作的高素质技能型人才具有一定工作经验后可升迁为技术管理员、班组长、维修业务主管、车间主任等管理岗位。三、师资队伍建设焊接技术与自动化专业教师10人，中高级职称9人，硕士以上学历4人，其中具备双师素质教师的有9人，为了保证校外工学结合，顶岗实习工作，我系聘用企业兼职实习指导教师2人。学历、职称、年龄结构合理，潜力大，互补性强。具体名单如下表：| 姓名 | 职称 | 职务 | 主要讲授课程 |
| 赵月望 | 教授 | 院长 | 《焊接概论》 |
| 袁可夫 | 副教授 | 系主任、专业带头人 | 《金属材料与热处理》《焊接方法与设备》 |
| 牛禧 | 副教授，博士 | 院科研处处长 | 《焊接自动化技术》《焊接质量检验与管理》 |
| 杨起俊 | 讲师，工程师，技师 | 专业负责人 | 《特种焊接实训》《汽车焊接技术》《金属熔焊原理及材料焊接》《手工电弧焊实训》 |
| 温承钦 | 讲师，高级工程师 | 专职教师 | 《汽车钣金及车身修复技术》 |
| 王谦 | 讲师 | 专职教师 | 《工业机器人应用技术》 |
| 陈玲 | 讲师，工程师 | 专职教师 | 《机械基础》《机械制图》 |
| 何川 | 助教 | 专职教师 | 《计算机辅助制图》 |
| 陈志刚 | 高级工程师 | 兼职理论教师 | 《焊接自动化技术》 |
| 罗尤富 | 高级技师 | 兼职实训教师 | 《手工电弧焊实训》 |
焊接实训中心
五、就业合作单位本专业与重庆多家企业建立了就业合作协议，为学生提供大量就业机会和方向，具体就业单位如下。| 序号 | 就业合作单位 | 协议签订间 |
| 1 | 重庆城市交通开发投资集团 | 2011年4月 |
| 2 | 重庆市客车总厂 | 2011年4月 |
| 3 | 重庆市公共交通汽车维修有限公司 | 2011年4月 |
| 4 | 重庆西部公共交通有限公司 | 2013年11月 |
| 5 | 重庆两江公共交通有限公司 | 2013年07月 |
| 6 | 重庆市第五公共交通有限公司 | 2011年07月 |
| 7 | 重庆恒通客车有限公司 | 2011年07月 |
| 8 | 重庆长客轨道车辆有限公司 | 2011年07月 |
| 9 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 2013年12月月 |
| 10 | 东风小康汽车有限公司 | 2012年04月 |
| 11 | 重庆力帆汽车股份有限公司 | 2016年5月 |
| 12 | 上汽通用五菱股份有限公司重庆分公司 | 2013年11月 |
| 13 | 重庆潍柴汽车股份有限公司 | 2017年12月 |
| 14 | 北汽银翔汽车有限公司 | 2013年12月 |
| 15 | 重庆机电集团 | 2017年6月 |
获奖证书
参赛作品
2、推行“1+X”证书培养模式，即在学生毕业时除了获得学校颁发的毕业证以外，还必须获得焊工方面的等级证书，所以在教学过程中，以焊工考证为目的始终贯穿了教学过程，焊接专业学生基本上全部获得焊工中级或高级证书，有一部分学生甚至获得压力容器焊工证。3、以企业生产为导向，焊接专业联合各大企业共同建设专业，制定人才培养方案，以企业实际生产为要求，以企业岗位能力为教学目的，培养出一批又一批企业满意高的优秀毕业生，大部分学生直接与企业签订正式劳动合同，焊接专业毕业学生待遇高，起薪基本上都是5000元起，甚至在顶岗实习期间有些同学已经能达到7000元。前途好，焊接专业属于国内极度稀缺专业，各企业对焊接人才非常重视，有些同学被企业定位重点培养对象，视为企业未来的中流砥柱。
焊接专业学生董小通同学在重庆通用（工业）集团实习期间获得焊接技能比赛第三名的优异成绩，受企业重点培养。
焊接专业4名学生赴日本工作
魏尧重庆长客轨道车辆有限公司 技术员 技师
焊接专业学生奋斗在铁轨焊接一线，现已成为企业中坚力量
沪公网安备
31011302004820号