当前，新能源汽车、智能网联已成为国家战略性新兴产业，行业规模持续扩大，车企对“懂理论、会实践”的专业人才需求愈发迫切。对于高中生而言，选择一所能精准衔接行业需求的院校，是为未来职业发展筑牢基础的关键。

长安大学-吉利汽车

长安大学作为国家“211工程”“双一流”建设高校，以公路交通为核心特色，其交通运输工程是双一流学科，车辆工程为国家级特色专业，在公路交通与汽车工程领域具备高层次人才培养与关键技术研发优势。

校企合作上，吉利汽车将长安大学纳入“人才森林”战略，推出“3+1”联合培养模式：学生前3年在学校夯实专业基础，第4年进入吉利企业参与实战教学，同时结合“基石计划”，将企业技术标准融入课程，让学生兼顾理论与实践，提前适配职场需求。针对吉利新能源商用车、智能座舱等技术攻关需求，学校还组建专项研发团队，吸纳学生参与前沿项目，确保所学知识与行业技术迭代同步，毕业时可积累真实项目经验。

在就业方面，吉利汽车为长安大学设立专项实习岗位，表现优异者可优先进入研发总院或生产基地，从事底盘调校、新能源系统测试等核心工作。这种“实习-就业”无缝衔接模式，让学生求职更有确定性。

武汉理工大学-东风汽车

武汉理工大学是教育部、交通运输部等部委共建高校，其车辆工程专业为国家级特色专业、首批国家一流本科专业建设点，已为汽车领域培养大量高级技术人才。

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该校与东风公司联合创立“东风跃迁班”，采用“1+2”联合培养模式。第一学年，学生在武汉理工大学校内完成公共学位课、专业学位课及选修课程的全部学习，夯实理论基础，第二、三学年，学生进入东风公司，开展专业实践培养与学位论文撰写等工作。班级实行“双导师”负责制，由高校学业导师提供学术指导，企业产业导师提供实践指导，全方位保障培养质量。

此外，双方还共建新能源汽车实验室，共享岚图工厂实训基地，学生可在实验室开展技术研究，也能进入工厂参与东风风神车型的底盘调校、电池热管理系统测试等真实项目，在实践中深化专业理解。

在就业发展上，该合作模式展现出显著优势：首届跃迁班超八成毕业生签约东风等行业头部企业的核心研发岗位，多数毕业生进入新能源汽车、智能网联等国家战略性新兴产业领域。毕业生可优先入职东风体系内研发总院、岚图汽车、猛士汽车等核心单位，从事智能驾驶相关功能的开发、整车行驶性能优化等工作，也可凭借扎实的理论功底与项目经验，进入其他主流车企及零部件企业，从事技术研发或生产管理相关工作。

深圳技术大学-比亚迪

深圳技术大学是一所应用型本科高校，聚焦新能源与智能网联汽车领域，开设车辆工程专业，材料科学、工程学进入ESI世界前1%，集成电路科学与工程入选广东省重点学科，深度对接深圳新能源汽车产业集群。

该校与比亚迪联合建立“未来出行现代产业学院”，推出比亚迪未来出行英才班。该班瞄准汽车与交通产业对工业设计人才的需求，通过定制化课程、实践平台及“学历+实训+项目”培养模式，培养新能源与智能网联汽车造型、人机界面设计方向的国际化高端应用型人才，学生还能参与比亚迪的实际研发课题，在真实项目中积累实践经验，提前熟悉行业研发流程。

深圳作为“新能源汽车第一城”，聚集了比亚迪等全球新能源汽车龙头企业，同时出台多项政策支持新能源产业发展，形成了全国领先的新能源产业集群。依托这一产业优势，深圳技术大学相关专业学生可便捷获取企业实习、项目合作等资源，毕业后在本地新能源汽车产业集群内就业选择丰富，职业发展空间广阔，有效实现专业学习与区域产业发展的精准对接。

行业发展趋势

政策层面，在“双碳”目标的引领下，我国汽车行业正加速向“新能源化、智能网联化”转型。目前，国家不仅延续新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税等支持政策，还持续加大充电基础设施与智能交通设施的投入力度。

随着行业进入高质量增长期，2024年我国新能源汽车销量成功突破1000万辆，市场需求的快速攀升直接催生了大量专业人才缺口。据工信部预测，到2025年，节能与新能源汽车产业人才缺口将达103万人。对高中生而言，意味着更广阔的行业发展机遇，也为学业规划提供了清晰方向。

报考建议

夯实基础学科

数学是车辆动力学、电池能量计算的核心工具，物理与新能源动力系统、智能驾驶硬件直接相关，高中阶段打好这些学科基础，能为后续学习车辆工程、新能源科学等专业筑牢根基，也为适配汽车行业技术需求做好准备。

精准选择院校

选专业优先考虑与车企深度合作的院校。倾向新能源商用车可关注长安大学，深耕智能网联可选武汉理工大学，想依托区域产业发展则选深圳技术大学。这类院校的 “校企联合培养” 能更快衔接职场。